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民用航空网
15 天
这家航空发动机维修企业冲刺全年80亿元产值
正在开发并即将具备用于C919国产大飞机的LEAP 1C型发动机的试车能力。 “怎么说我们的这项工作呢?打个比方——发动机是飞机的‘心脏’,大概每隔6年至10年需要接受进厂大修,四川国际就扮演着飞机‘心脏手术室’的角色,确保其恢复最佳安全和性能状态。” ...
搜狐
15 天
东航C919停场11天,LEAP发动机问题引发广泛关注
此次停场的关键原因是C919的心脏——LEAP-1C发动机需要进行换件和维修,而这一价值高达1400万美元的进口发动机再度出现问题。 C919,作为中国商飞公司自主研发的商用飞机,标志着中国在民用航空领域的重大进展。自交付运营以来,B-919A号机累计飞行已超过3000 ...
新浪网
23 天
国产飞机密集起飞,带动中国制造万亿产业链
不过据记者了解,在飞机研发制造中技术难度最大,价值也更高的发动机部分,目前为C919提供动力的还是GE航空航天的LEAP-1C发动机。 而作为我国 ...
中华网
27 天
江一企业C919订单排到2028年 国产大飞机迈向国际舞台
至于C919选用LEAP-1C而非国产长江-1000发动机,主要是因为前者技术成熟,市场接受度高,能增强C919的国际竞争力。尽管遭遇欧美阻挠,C919的未来迎来曙光,欧盟审定可能性的提高预示着可能在2025年通过认证,这对于C919乃至中国航空业的国际化道路至关重要。
腾讯网
1 个月
50周年回首 CFM国际公司的前世今生
CFM国际公司是赛峰飞机发动机公司与GE航空航天50/50平股合资公司,专注于开发、生产和销售CFM56发动机及其继任产品LEAP发动机 ...
搜狐
1 个月
C919发动机危机:波音的愤怒与中国民航的崛起
波音的危机感已促使其针对C919发动机供给问题发起了攻击。目前,C919所使用的发动机是由美国通用电气与法国赛峰联合研发的LEAP-1C。波音试图通过请求美国政府限制对C919发动机的供给,达到打压中国民航崛起的目的。然而,此举并非如波音所愿,因为通用电气 ...
来自MSN
1 个月
深度揭秘国航专属C919:国产大飞机第一次披挂五星红旗!
双曲结构设计的“蜂腰”型机尾也是一大特色。 两台发动机是来自CFM公司的LEAP-1C涡轮风扇发动机,具有低噪音、低燃油消耗等优点。 作为中国唯一 ...
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